Как сделать холостой ход на ваз
При построении относительно нестандартных двигателей то есть там, где оставлено регулирование с помощью РХХ довольна частая ситуация — полное или частичное отсутствие холостого хода, когда заставить работать его можно только постоянно подгазовывая, то есть выводя из режима ХХ, т. Иногда для получения более менее стабильных оборотов приходится прогревать двигатель почти до рабочей температуры. Очевидно, что система поддержания ХХ нуждается в основательной настройке.
Регулировка холостого хода карбюратора ВАЗ 2107 - как и зачем это делается?
В этой статье наши эксперты ответят на вопрос почему плавают обороты на холостом ходу. С какими неисправностями можно ездить, а какие лучше не запускать и срочно лечить. Начнем с самых очевидных и частых поломок. Не нужно сразу лезть в дебри и разбирать полмашины.
Клапан холостого хода, который многие автолюбители называют датчиком холостого хода, является одним из важных компонентов современных двигателей. Принцип его работы на словах очень прост: пропускать воздух во впускной коллектор по сути, в обход дроссельной заслонки и удерживать холостые обороты силового агрегата авто в заданных конструктивно пределах. Если рассмотреть особенность его работы, а также изучить основные неисправности, станет ясно, что это небольшое устройство хитрее, чем могло казаться на первых порах.
Регулировка оборотов холостого хода: инжектор и карбюратор
Регулятор холостого хода РХХ применяется в электронных системах управления двигателем автомобилей семейства ВАЗ с объёмом двигателя см3 для регулирования частоты вращения коленчатого вала. Регулятор состоит из шагового двигателя и соединённого с ним клапана с конусным наконечником. Клапан РХХ, установленный в обходном канале подачи воздуха дроссельного патрубка, на режиме холостого хода выдвигается или убирается управляющими сигналами электронного блока управления бортовым компьютером автомобиля. РХХ регулирует частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу в соответствии с нагрузкой двигателя при закрытой дроссельной заслонке и управляет количеством воздуха, подаваемым в обход закрытой дроссельной заслонки.